Франция-Бельгия-Нидерланды на велосипеде.
Франция — едешь по приятной второстепенной дороге, от холма к холму, в велосумке медленно остывает багет.
Бельгия — едешь по велодорожке, порой встречаются «лежачие полицейские» и брусчатка, в велосумке медленно нагревается трипл эль.
Нидерланды — едешь по отдельной дороге для велосипедов, отгороженной от автомобильной хвойной аллеей, птицы насвистывают песни средневековых менестрелей.
лететь с велосипедом из дома к началу маршрута — просто. берешь в любом веломагазине коробку, закупаешь вдоволь пупырчатой пленки и разбираешь велик до мелких деталей. назад сложнее: на этот раз в Гамбурге упаковочным материалом стали коробки из-под цветов практически вырванные из рук оторопевшего работника супермаркета.
перед стартом сутки гуляем по Парижу. Париж — любовь
заскочил в сквот по адресу 59 Rivoli. 6-ти этажный дом однажды захваченный художниками в котором они живут и творят.
особенно тронули рабочие столы в мастерских. у кого-то идеальный порядок: баночка к баночке, кисти вымыты и высушены у кого-то творческий хаос с обрывками газет и апельсинами.
на 4-м этаже из одной мастерской услышал знакомую речь, грех было не поговорить с отечественным художником в эмиграции. лет 45-ти, занимается ковкой железа. от скворечников с дохлой кукушкой до Чебурашки. при ближайшем рассмотрении оказывается, что все это мини-бары, вмещающие от 5 бутылок до чекушки.
получил ответы на интересующие вопросы: дом захватили в 99-м. через какое-то время мэрия Парижа выкупила здание и сдает его художникам в аренду. 150 евро в месяц. копейки по сути. потенциально арендовать мастерскую может любой. есть список: можно записаться и ждать пока место освободиться.
- посмотри что я сегодня пью ( наливает себе стакан из прозрачной бутылки) это Миша был на Маврикии, привез оттуда. вот Мишины рисунки, он работает с ржавчиной. у меня сегодня последний день.
- отмечаете отъезд?
- я всю жизнь отмечаю отъезд!
запивает соком «мультифрукт».
Париж провожает ливнем
тупим на развязках магистралей, мастерски обьезжаем ремонтируемые участки дорог, греемся чаем на заправках. первыми отказывают пальцы рук. на улице +6. дождь прекращаться не намерен.
заехали в кафе в небольшом городке. здесь все мужчины смотрят скачки, периодически подходя к автомату принимающему ставки на те самые скачки. все грустные. видимо, не фартит.
Коля с заговорщицким выражением лица извлек из кармана «космическое одеяло» поделил, подробно Иисусу, на равные части между всеми страждущими и велел намотать на ноги. стало и вправду теплее.
решили не ночевать сегодня в палатках: простуда в первый день путешествия совсем ни к чему.
нашли гест-хаус от парочки французов лет 50-ти обильно забитых татуировками. они сами живут в этом доме, часть комнат сдают. он — инженер на железной дороге. она — отменно готовит завтраки. 4 дочки.
утром погода наладилась. крутить стало куда веселее
деревушкам с церковью на главной площади нет конца
турки — единственные, кто работает в выходные. и размерами порций никогда не обижают.
искать место ночевки вне кемпингов — очень интересно и познавательно. формально это запрещено, но если не сильно наглеть и не муорить — то можно. разбили палатки а посадке возле какого-то замка. засыпали под хор лесных птиц, солировал которым неведомо откуда взявшийся осел. орут ослы примерно как раненые динозавры. ночью было +5.
всю дорогу передо мной едет какой-то мужик и мешает фотографировать пейзажи:
заехали на историческую высоту — хребет Вими. здесь в апреле 1917 года состоялась битва между канадскими и германскими войсками. Канада, являясь частью Британской империи, в составе войск Антанты потеряла здесь 3500 бойцов, однако этой ценой канадским дивизиям удалось взять высоту и отодвинуть линию фронта.
эти земли, в знак благодарности, были подарены Францией Канаде, а в 36-м году открыт мемориал.
кстати, здесь же, есть памятный знак марокканскому батальйону, которому не удалось противостоять немцам двумя годами ранее.
затем кусок довольно грязной и узкой лесной тропы, которая сменилась велодорожкой вдоль реки. едешь себе и считаешь проплывающие баржи.
таким образом и добрались в Лилль.
город, именем одного из районов которого названа сеть супермаркетов «Ашан». такой вот факт.
еще 20 км в сопровождении дождя, который никак не определится: идти ему сегодня или нет и вот он мост, знаменующий границу с Бельгией
заприметили на карте озерцо, решили стать на нем.
никаких запрещающих знаков не обнаружили. лишь табличка с фоткой мужика и надписью «я держу это озеро в чистоте. а ты?» какой до трепета хороший мужик, думал я, засыпая. но через несколько дней мы увидели точно такую же табличку с этим же фото на другом озере и стало ясно что никакого доброго мужика нет, это просто социальная реклама. но она работает.
бельгийский завтрак и 20 км до Брюгге.
модные магазины здесь ютятся прямо в исторических зданиях
запарковавшись в подземном вело-паркинге можно на пару часов потеряться в городе
Бельгия — родина траппистского пива. варится оно исключительно в пивоварнях монастырей католического ордена траппистов. несколько веков назад этот орден выбрал именно такой способ заработка для поддержания функционирования монастырей.
и слава Богу.
про велосумки (справа налево):
Коля выбрал модульную систему из трех небольших гермо-мешков, которые крепились хитрой системой ремней.
у Сержанта цельные вело-штаны от запорожских умельцев “Lesenok”
свои вещи я доверил двум 20-литровым водонепроницаемым сумкам Ortlieb
разводные мосты здесь всех размеров и конструкций, т.к. и коммерческого и частного водного транспорта в Бельгии уйма
съехали с основной дороги и стали в лесопосадке рядом с какими-то заброшенными катакомбами. то ли съемочная локация, то ли место сбора военных реконструкторов
тем временем у меня традиционно лопнула первая спица. далее каждый день парочка спиц отправлялась в свой стальной рай, я докупал новые в местечковых веломагазинах, а Коля с проворством и грацией настройщика скрипок их менял.
на подъезде к Генту:
в поисках спиц забрели вот в такую мастерскую, где обслуживают вело-болиды
довольно удивительно было спустя пару дней в Антверпене набрести на такую же мастерскую, но самое странное, что встретил меня тот же мастер, что на фото справа. вот что значит быть востребованным узкопрофильным специалистом.
в Генте на площади Sint-Veerleplein стоят фонари с замечательной функцией.
система их включения подведена к городскому роддому и каждый раз, когда в Генте рождается ребенок, фонари зажигаются. кстати раньше, в средневековье, на этом месте происходили казни.
так, в пределах одной конкретной площади, жизнь победила смерть.
вдоль канала — движ
чилл в парке:
здесь нам повстречался одинокий, но неунывающий мальчик.
он приехал с великом и мячом. 10 секунд ездил на велике, потом бросал его и 10 секунд играл с мячом, потом бежал брал веточку, ложился с ней на траву и мотылял ей, потом опять велик и так по кругу. странное зрелище.
длинный туннель для велосипедов прямо под рекой при въезде в Антверпен
в Антверпене сняли квартиру — передохнуть и постираться. после получасового квеста с поиском ключей все же попали во внутрь, а там чьи-то вещи, полотенца и недопитый чай. такое ощущение, что хозяин просто уехал куда-то за город и решил подзаработать, выставив квартиру на airbnb. ну ничего. постирались и пошли гулять
очень забавны крупные города рано утром.
они как будто отходят от похмелья: бармены лениво выносят стуля на улицу для первых посетителей, отважившихся выйти на завтрак, вчерашние тусовщики сбившись в группки по 6 человек с опаской выглядывают из-под темных очков, сжимая в руках бутылки минералки, даже голуби на площадях еще сонные и малоподвижные.
здание администрации порта Антверпена по проекту Захи Хадид. отсылка к двум главным символам города: кораблю и бриллианту
пару часов ехали против довольно сильного ветра. что превратило путь из приятного в невыносимый. за этим занятием и не заметили, как въехали в Нидерланды. заметили это только по соответствующим флагам на домах и еще более улучшившимся качеством вело-инфраструктуры.
на ночь стали в кемпинге у реки
чем глубже в Нидерланды — тем больше мельниц
в некоторые из мельниц можно зайти
эти мельницы использовались для осушения почвы: они стоят рядами и перекачивают воду, отодвигая болото полоса за полосой.
есть поговорка, что бог даровал землю всем народам и только голландцы отвоевали ее у моря.
в Роттердам можно переправиться на пароме
Роттердам — это город который взял и не растерялся.
вторая мировая, город, как ключевой европейский порт, полностью уничтожен бомбардировками. буквально нет камня на камне.
но Роттердам взял и не растерялся.
и как пригласили самых смелых мировых архитекторов да как создали новый облик города.
Sterker door strijd — девиз Роттердама. Окреп в борьбе.
дорога наша лежит к Северному морю. в Гаагу.
прямо на пляже и разбили палатки.
так что засыпал я под шум моря.
вперемешку с местной дискотэкой конечно.
сутра докрутили 60 км до Амстердама. ехали вдоль каналов, где у каждого милый домик с идеальной травой и рядом припаркована своя лодка. просто рай земной.
в Амстердаме у нас есть полтора дня. можно примерять на себя роль пешего туриста, отложив ненадолго уже ставшие условными рефлексами смазывание цепи и поиски места под палатку.
шатаешься себе от канала к каналу, разглядываешь витрины магазинов и прохожих
чисто амстердамский способ перевозки школьников: к сигвею приделывают корзину куда влазит 8 некрупных особей. и два преподавателя на двух таких устройствах вывозят класс на прогулку.
из всего антуража кофешопов и улиц красных фонарей больше всего понравились охранники этих заведений. такие огромные чудаковато одетые мужчины с грозным взглядом. жаль они не любят, когда их фотографируют.
на пароме можно сплавать в другую часть города — NDSM
здесь тебе и кран приспособленный под отель и затонувшая подводная лодка и куча графити
но самое главное — арт-кластер.
судоходная верфь Амстердама NDSM пережила все этапы: в 37-м году она была крупнейшей в мире, спуская на воду по 6 кораблей в год, в 84-м она обанкротилась и превратилась в кучу пустующих цехов и ангаров, которые в 90-е и начали нелегально заселять художники.
и тут администрация северного района Амстердама прибегла к классическому трюку: не можешь побороть — возглавь. и объявила конкурс на лучший план развития NDSM. в 2002-м конкурс выиграла команда Kinetisch Noord и в взаимодействии с теми же художниками сделала крупнейший арт-кластер в Нидерландах.
за принципиально не высокую плату любой творец может снимать модуль под лабораторию, мастерскую, звукозаписывающую студию. здесь постоянно проходят выставки, концерты и рейвы.
всего в NDSM было вложено 13 миллионов евро, не считая денег, потраченных на частные интерьеры. из них 10 миллионов — из государственного сектора.
еще стоит отметить городскую библиотеку: кроме того, что она сама по себе круто сделана, на седьмом этаже есть столовая с отменным видом на город.
ну а мы едем дальше
настроения в Северной Голландии следующие:
людей здесь меньше, а природы больше.
дальше был удивительный аттракцион: 30-ти километровая дамба посреди Северного моря.
затем еще 20 км вдоль моря и бесконечной гряды ветряков
нашли на карте лесок, поехали туда ночевать, а там нас ждала организованная преступная группировка в размере 12 миллионов комаров. пока варили ужин, сами стали ужином для сих прожорливых насекомых.
дождь шедший всю ночь прекратился к 10:30 утра. тогда-то мы резко вылезли из палаток и разводя тучи комаров руками выбрались из леса.
пытались найти бескрайние поля тюльпанов, но их неделю назад срезали. остались лишь небольшие демо-версии:
подъехали к речке. и на месте где на карте указан мост просто плескалась вода и к берегу был пришвартован маленький паромчик.
из ближайшего кафе вышла тетка спросила хотим ли мы есть.
- нет, нам бы на ту сторону переправиться.
-нет проблем, сказала она, взяла с нас по 1 евро и отвезла vip-рейсом на тот берег.
последние 100 километров пути были такими, будто Мураками сел писать рассказ про Северное море и уснул, а когда проснулся текст уже был написан и в качестве иллюстрации прикреплены две следующие фотографии:
еще немного лесом-полем и мы в Гронингене — конечной точке нашего путешествия. отмечаем.
затем будет автобус до Гамбурга, водитель которого примотает наши велики резинками от бабушкиной кравчучки и заверит что это очень надежно:
и поиски места для ночевки в Гамбурге, которые закончатся на рассвете в кемпинге на окраине, где мы просто втиснем палатку между двух машин и вид со спального места будет прямо на номера:
вот так все и было. красиво, быстро и весело.
для тебя, мой усидчивый друг, дочитавший до конца, видео-бонус:
